随着台北捷运预计在 10 月底前完成闸门升级并支持 Apple Pay「快速模式」（Express Mode），如今台中捷运也同步预告跟进支持这项功能，将会打造通过 iPhone免解锁「哔进站」的全新通勤体验。
Apple Pay快速模式台中捷运即将启用
台中捷运在官方FB粉专预告，即将开放Apple Pay快速模式，贴文中更强调「免解锁，秒通关」作为结尾，等同在对外暗示相关功能进入最后整合阶段，最快可能在本月内上线，后续用户将能通过iPhone免解锁状态下也能直接感应快速进出站。
实际在台中捷运早在2024年就已经领先台北捷运，率先支持Apple Pay和信用卡直接感应进站，实际目前仍停留在「传统模式」，需要先由使用者在进站前先唤醒iPhone和双击电源键叫出卡片，通过Face ID或Touch ID验证后，才能完成感应进出站。
Apple Pay快速模式和Apple Pay感应付款有什么差别？
其实苹果 Pay 快速模式就像是日本西瓜卡或ICOCA感应方式，也就是不需要先解锁iPhone，也不用通过Face ID / Touch ID 认证，只要将手机靠近闸门即可感应进出，就算手机没电也能使用，基本体验与日本的 Suica 西瓜卡相同。
不过Apple Pay快速模式相对比日本西瓜卡更方便，能够直接通过绑定的信用卡进行扣款，用户在信用卡账单上将会看到捷运票价的付款纪录，也能够省去事先储值或加值麻烦。
最后替大家整理Apple Pay感应付款和Apple快速交通卡差异人下表格，至于快速模式就跟快速交通卡差不多类型：
| 差异 | Apple Pay 感应付款 |
Apple快速交通卡 （Express Transit） |
|---|---|---|
| 作步骤 | 需唤醒/解锁手机 （需身份验证） |
直接感应 （无需唤醒/解锁） |
| 认证方式 | Face ID / Touch ID | 无需认证 |
| 适用卡片 | 信用卡、签账金融卡 | 交通卡 （部分地区支持信用卡、金融卡） |
| 适用范围 | 支持Apple Pay | 仅限支持快速交通卡 大众运输 |
| 安全性 | 高 （需生物识别或密码） |
高 （专用模式，交易金额有限） |
| 没电时可用性 | 无法使用 | 没电后 5 小时内可用 |
「快速交通卡」不只交通卡，连信用卡也能支持
许多人误以为「快速交通卡」只能套用在 Suica、八达通这类储值卡上，其实 Apple Pay 的快速模式同样支持信用卡与金融卡，那到底这次台中捷运所支持的 Apple Pay 快速模式与原本有什么差别呢？
用户可在「设置 > 钱包与Apple Pay >快速交通卡」中选择要使用的卡片，且苹果还将卡片分为两种：
- 交通卡：属于需预先储值的卡片（如 Suica、ICOCA、八达通等）
- 付款卡：为绑定在 Apple Pay 的信用卡或签帐金融卡
若同时设置两者，系统会优先使用交通卡进行感应，若未成功再切换为付款卡扣款。
北捷、中捷双轨打造下一阶段Apple Pay移动支付通勤体验
未来北捷与中捷的Apple Pay快速模式将采用类似伦敦地铁的架构，用户可直接哔手机进出站，系统自动通过Apple Pay信用卡进行扣款，全程不需解锁或认证。
目前两大捷运系统尚未公布正式上线时程，但从台中捷运所暗示的「免解锁」进出站预告来看，那也很明显Apple Pay快速交通卡相关功能已进入最后测试阶段。
