为了迎接《极限竞速（Forza Motorsport）》的上市，微软特别于今日（10/5）举办上市前媒体抢先体验会，邀请到博主以车手角度介绍分析本作逼真细腻的物理细节等特色。 《极限竞速》预定于10月10日上市，首日将同步加入Xbox/PC Game Pass订阅游戏阵容。
知名赛车竞速游戏《极限竞速》系列睽违六年推出全新作品《极限竞速》，该游戏中不仅升级了车辆物理引擎的准确性、提升赛道的细节、加上先进的车体毁损系统及实时光线追踪效果，更还原真实赛车场景，期望提供玩家高度沉浸的体验。
官方表示，《极限竞速》是一个实时、注重玩家连结且不断变化的赛车平台，并与《极限竞速》玩家社群一起发展。 游戏的核心值并非收集全部500辆汽车为目标，而是让玩家找到最能代表自己的车款。 《极限竞速》建立了一个新的游戏循环，玩家可以通过游戏不断学习，并以有趣且平易近人的方式在赛道上提升自己。
官方还提到，即使不熟悉赛车运动或赛车规则，《极限竞速》内置的新游戏系统，例如 Car Mastery 弯道评分系统、Forza 竞赛规则和汽车建造等也鼓励自然学习，让玩家能够通过竞争取得成功并培养自己的技能。
为了迎接游戏 10 月 10 日上市，官方今日特别举办上市前媒体抢先体验会，现场提供 Xbox Series X|S、PC 设备，并设有无线控制器、赛车车架等多种设备让媒体抢先体验。 还请到博主亲自示范，并为媒体分析本作的特色。 WandereR 是一位从赛车游戏玩家开始，一路练习变成职业车手，拥有在真实赛道上开赛车奔驰经验，他不仅是日本耐久赛车手，更曾获得爬山赛冠军车手。 WandereR 在现场自我介绍时表示：「赛车游戏就像是我的赛车教练」。
WandereR 本身也有在做试驾，因此在示范的时候他选用了真实有开过的车款「GR Supra」来做讲解。 他提到，这款车的特性是直列六缸引擎，车头会比较重，而本作中有重现这样的物理细节，因此若玩家选用引擎放在后面的车款，就可以明显感受到在转弯时的车子的重心差异，「这个拟真的驾驶感受十分细心」。
一般赛车游戏的视角有多种显示方式，端看玩家的个人习惯，《极限竞速》中有个视角是没有方向盘的。 WandereR 解释：「其实这个就是真实模拟的视角。 一般来说大家可能会切换到有方向盘的视角，但若使用赛车车架进行，以人的视角来看会看到两个方向盘，其实很怪，所以没有方向盘的视角相较来说是更加真实模拟的，这样驾驶只会看到一个方向盘和仪表板。」
另外，游戏的引擎声、排气管共振声、以及轮胎对应不同地形的胎音等也都十分还原，甚至轮胎的抓地效果也都有表现出来，对此 WandereR 特别来个急速转弯让现场的大家仔细聆听轮胎的摩擦声，「各位可以仔细听一下，有没有听到那个轮胎的声音是非常不规则的，同时轮胎的这个摩擦的声音的层次也非常深，因为其实我们橡胶在摩擦的时候是会有这个声音的产生。 这也是我很爱《极限竞速》的原因之一。」 他还提到，游戏中不同 G 值所产生的音量也不同，让他在驾车时非常有沉浸感。
游戏中有许多关于车况的接口，每个界面都有不同的功能，玩家可以边驾车边观察车子的轮胎使用状况、马力等等，这些数值将可以让玩家随时调整驾车的方式，像是运用重心往前压后，让后轮打滑、甩尾等等的技巧。 WandereR 指出：「这些细节都会有在《极限竞速》中渲染，团队有针对物理下了很多功夫。 过去的赛车游戏可能偏爽快感体验，但本作的物理进步了很多，整体来说是更拟真的体验。」
《极限竞速》预定10月10日在Xbox Series X|S平台推出，支持Xbox/PC Game Pass。
