先前有不少用户发现 BMW 车型内的无线充电容易造成 iPhone 15 NFC 芯片损坏、白苹果和发烫问题，导致苹果 Pay 功能无法使用，据外媒和网友回报了解这情况非 iPhone 15 系列独有问题，连旧款 iPhone 和 Android 手机也会碰见使用 BMW 和其他车用无线充电都存在过热问题， 不少人怀疑是车厂在设计无线充电版没考虑到散热问题导致。
网友反应车用无线充电造成iPhone过热发烫
目前大多数汽车或电动车都会在汽车中控附近加入无线充电设计，如果边导航和同时使用无线充电使用，容易造成手机过热，这问题不管是 BMW、Ford 和特斯拉等车款都会出现，其中以 BMW 最多用户反应又过热情形。
有不少 BMW 用户在网络上反应，利用 iPhone 当成数字钥匙后，在车上打开 Apple CarPlay 与导航，并且将手机在 BMW 无线充电会变的超烫，甚至还会造成 iPhone 过热无法使用情况，还出现没充电反而掉电情况。
就连国外有特斯拉车主也发现，旧款 iPhone 12 Pro Max 手机放在特斯拉车用无线充电版上，会发生过热情况。 实际《摩榜》确实有发现特斯拉无线充电，就算没有边导航边充电，同样会发生 iPhone 机身非常烫手问题，甚至 iPhone 14 Pro Max 要颠倒过来放才能对到特斯拉 Qi 充电线圈，替手机无线充电。
当然这些问题也出现在 Ford车用无线充电版上，要是手机放太久，会导致一直重复收到过热充电警告提示。
更有网友分享原本以为车内无线充电版放上去就能充电很方便，但是由于充电速度太慢，也容易造成手机热当，最后还是选择用有线充电，要是有超级废的车用配件投票他一定选无线充电板。
当手机在使用无线充电时，都会明显感受到背面温热感算是正常现象，不至于会烫手温度，要是拿在手上感觉很烫就代表有问题，目前不管是iPhone或Android手机都是采锂电池，只要温度过高容易造成电池寿命受影响，还会导致电池健康度掉更快。
导致车用无线充电造成iPhone发烫过热原因
没有针对无线充电设计散热机制
据了解会导致 iPhone 或 Android 在无线充电过热问题，主要是车厂在设计无线充电位置时，没有考量车内温度过高或导航同步使用无线充电功能，容易造成车用无线充电会过热发烫。
像是Chevolet 雪佛兰几年几就考量到车用无线充电版散热问题，开发针对手机而设的空调系统「Active Phone Cooling System」，能够在中空台下方无线充电区块加入专用空调系统的设计，才能够让手机在无线充电时能避免过热。
无线充电线圈没有对准
英国华威大学研究团队发现，由于不同品牌手机尺寸大小和Qi无线充电位置都不同，容易导致手机放在充电版上，手机和充电版的Qi无线充电线圈没有对齐下，容易导致iPhone发烫过热情况，甚至充电也容易越充越少，不像正确对齐线圈的无线充电，手机平均温度不会超过摄氏27度。
实际上这也反应出，目前部分车厂所设计的车用无线充电盘与手机线圈是无法对齐，导致手机在无线充电容易过热，当然要是长途导航，还是会建议改用有线充电方式，才能避免 iPhone 过热导致卡顿或看见过热警告。
